12. Transport & Communication[परिवहन और संचार]

Transport

Transport and communication of India[भारत का परिवहन और संचार]

Introduction[परिचय]

  • The use of transport and communication depends upon our need to move things from place of their availability to the place of their use.[परिवहन और संचार का उपयोग उनकी उपलब्धता के स्थान से चीजों को उनके उपयोग के स्थान पर स्थानांतरित करने की हमारी आवश्यकता पर निर्भर करता है।]

Land Transport[भूमि परिवहन]

  • Road Transport: Republic of India has .one of the most important road networks within the world with a complete length. Of 33.1 100000 metric linear unit (2005). concerning eighty five per Cent of traveler and seventy per cent of freight traffic area unit carried by roads once a year. Road transport is comparatively appropriate for shorter distance travel[सड़क परिवहन: भारत में कुल लंबाई के साथ दुनिया में सबसे बड़ा सड़क नेटवर्क है। 33.1 लाख किमी (2005) के। हर साल लगभग 85 प्रतिशत यात्री और 70 प्रतिशत माल यातायात सड़कों द्वारा किया जाता है। छोटी दूरी की यात्रा के लिए सड़क परिवहन अपेक्षाकृत उपयुक्त है।]
  • Road transport in trendy sense was terribly restricted in Asian nation before World War-11. the primary serious try was created in 1943 once ‘Nagpur Plan’ was drawn. This arrange couldn’t be implemented; thanks to lack of coordination among the princely states and British Asian nation. once Independence/twenty- year road arrange (1961:) was introduced to. improve the conditions of roads in Asian nation. However/ roads still concentrate in and around urban centers. Rural and remote areas had the smallest amount property by road.
  • विश्व युद्ध –11 से पहले भारत में आधुनिक अर्थों में सड़क परिवहन बहुत सीमित था। पहला गंभीर प्रयास 1943 में किया गया था जब ‘नागपुर योजना’ तैयार की गई थी। इस योजना को लागू नहीं किया जा सका; रियासतों और ब्रिटिश भारत के बीच समन्वय की कमी के कारण। स्वतंत्रता / बीस-वर्षीय सड़क योजना (1961 🙂 के बाद शुरू की गई थी। भारत में सड़कों की स्थिति में सुधार। हालाँकि / सड़कें शहरी केंद्रों में और उसके आसपास केंद्रित रहती हैं। ग्रामीण और दूरदराज के इलाकों में सड़क मार्ग से सबसे कम कनेक्टिविटी थी।
  • For the aim of construction and maintenance/ roads are classified as National Highways (NH)/ State Highways (SH)/ Major District Roads and Rural Roads:
    [निर्माण और रखरखाव के उद्देश्य से / सड़कों को राष्ट्रीय राजमार्ग (NH) / राज्य राजमार्ग (SH) / प्रमुख जिला सड़क और ग्रामीण सड़कों के रूप में वर्गीकृत किया गया है:]
  • National Highways: the most roads that ar created and maintained by the Central Government ar referred to as the National Highways. These roads ar meant for inter-state transport and movement of defence men and material in strategic areas. These additionally connect the state capitals/ major cities/ necessary ports/ railway junctions/ etc. The length of the National Highways has redoubled from 19/700 metric linear unit in 1951 to sixty five,769 metric linear unit in 2005. The National Highways represent solely 2 per cent of the entire road: length however carry forty per cent of the road traffic.
  • [राष्ट्रीय राजमार्ग: केंद्र सरकार द्वारा निर्मित और रखरखाव वाली मुख्य सड़कें राष्ट्रीय राजमार्ग के रूप में जानी जाती हैं। ये सड़कें अंतर-राज्यीय परिवहन और रक्षा क्षेत्रों और सामरिक क्षेत्रों में सामग्री के आवागमन के लिए हैं। ये राज्य की राजधानियों / प्रमुख शहरों / महत्वपूर्ण बंदरगाहों / रेलवे जंक्शन / आदि को भी जोड़ते हैं। राष्ट्रीय राजमार्गों की लंबाई 1951 में 19/700 किमी से बढ़कर 2005 में 65,769 किमी हो गई है। राष्ट्रीय राजमार्ग कुल का केवल दो प्रतिशत हैं। सड़क: लंबाई लेकिन सड़क यातायात का 40 प्रतिशत।]
  • The National Highways Authority of Asian country (NHAI) was operationalized in 1995. it’s associate autonomous body beneath the Ministry of Surface Transport. it’s entrusted with the responsibility of development/ maintenance and operation of National Highways. this is often conjointly the apex body to enhance the .quality of the roads selected as National Highways.[भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) का संचालन 1995 में किया गया था। यह भूतल परिवहन मंत्रालय के तहत एक स्वायत्त निकाय है। इसे राष्ट्रीय राजमार्गों के विकास / रखरखाव और संचालन की जिम्मेदारी सौंपी गई है। यह राष्ट्रीय राजमार्ग के रूप में निर्दिष्ट सड़कों की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए सर्वोच्च निकाय भी है।]

Indian Road Network (2005)[इंडियन रोड नेटवर्क (2005)]

Sr. No.Road No.Length in Category% of Km Total road length
1.National Highways65,7692
2.State highways1,28,0004
3.Major District Roads4,70,00014
4.Rural Road2,65,00080
 Total33,13,769100
  • State Highways: : These area unit created and maintained by state governments. They be a part of the state capitals with district headquarters and different necessary cities. These roads area unit connected to the National Highways. These represent four per cent of total road length within the country.[राज्य राजमार्ग: इनका निर्माण और रखरखाव राज्य सरकारों द्वारा किया जाता है। वे जिला मुख्यालयों और अन्य महत्वपूर्ण शहरों के साथ राज्यों की राजधानियों में शामिल होते हैं। ये सड़कें राष्ट्रीय राजमार्गों से जुड़ी हैं। ये देश में सड़क की कुल लंबाई का 4 प्रतिशत हैं।]
  • In order to consolidate his empire Shershah Suri engineered the road from Indus vale (Pakistan) to Soner vale in Bangal. This was coordinating Calcutta to city in a while named as Grand highroad throughout land amount. within the modern times it’s been divided into 2 half between Amritsar to Calcutta. (a) National main road (NH-I) from city to Amritsar. (b) National main road (NH-2) city to Calcutta

    .[राज्य राजमार्ग: इनका निर्माण और रखरखाव राज्य सरकारों द्वारा किया जाता है। वे जिला मुख्यालयों और अन्य महत्वपूर्ण शहरों के साथ राज्यों की राजधानियों में शामिल होते हैं। ये सड़कें राष्ट्रीय राजमार्गों से जुड़ी हैं। ये देश में सड़क की कुल लंबाई का 4 प्रतिशत हैं।]

  • District Roads: These roads ar the connecting link   between   District Headquarters and also the alternative necessary nodes within the district. They account for fourteen per cent of the entire road length of the country

    .[जिला सड़कें: ये सड़कें जिला मुख्यालय और जिले के अन्य महत्वपूर्ण नोड्स के बीच संपर्क लिंक हैं। देश की कुल सड़क लंबाई का 14 प्रतिशत हिस्सा उनके पास है।]

National Highways Development Projects[राष्ट्रीय राजमार्ग विकास परियोजनाएँ]

  • NHAI has taken up some major projects i n the country under different phases:[NHAI ने विभिन्न चरणों के तहत देश में कुछ प्रमुख परियोजनाएं शुरू की हैं:]
  • Golden Quadrilateral: It contains construction of 5/846 klick long 4/6 lane/ high density traffic corridor/to connect India’s four huge railway cities of Delhi-Mumbai- Chennai-Kolkata. With the development of Golden Quadrilateral, the time-distance and value of movement among the mega cities of Asian country are going to be significantly decreased .
  • स्वर्णिम चतुर्भुज: इसमें भारत के चार बड़े मेट्रो शहरों दिल्ली-मुंबई-चेन्नई-कोलकाता को जोड़ने के लिए 5/846 किलोमीटर लंबे 4/6 लेन / उच्च घनत्व यातायात गलियारे / का निर्माण शामिल है। स्वर्णिम चतुर्भुज के निर्माण के साथ, भारत के मेगा शहरों के बीच आवागमन की समय-दूरी और लागत काफी कम हो जाएगी
  • North-South and East-West Corridors: North-South corridor aims at connecting Srinagar in Jammu and Kashmir and Kaniyakumari in Tamil Nadu (including Kochi-Salempur) with 4,076 km long road. The East-West Corridor has been planned to -connect Silehar in Assam with the-port town of Porbandar in Gujarat with3,640 km of road length.[नॉर्थ-साउथ और ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर: नॉर्थ-साउथ कॉरिडोर का उद्देश्य जम्मू-कश्मीर में श्रीनगर और तमिलनाडु में कन्याकुमारी (कोच्ची-सलेमपुर सहित) को 4,076 किलोमीटर लंबी सड़क से जोड़ना है। पूर्व-पश्चिम गलियारे को असम में सिल्हर से जोड़ने की योजना बनाई गई है, गुजरात में पोरबंदर के बंदरगाह शहर के साथ सड़क की लंबाई के साथ 3,640 किमी है।]
  • Rail Transport[रेल परिवहन]
  • Indian Railway was introduced in 1853, when. line was created from Mumbai to than Covering a distance of thirty four kilometre[1853 में भारतीय रेलवे की शुरुआत हुई। 34 किमी की दूरी तय करने के लिए बॉम्बे से लाइन का निर्माण किया गया था।]
  • Indian Railways is the largest government undertaking in the country. The length of Indian Railways network is 63,221 km. Its very. Large size puts lots of pressure on a centralized railway management system. Thus in India, the railway system has been divided in to sixteen zones. Table shows the zone-wise performance of Indian Railways.[भारतीय रेलवे देश का सबसे बड़ा सरकारी उपक्रम है। भारतीय रेलवे नेटवर्क की लंबाई 63,221 किमी है। यह बहुत है। बड़े आकार एक केंद्रीकृत रेलवे प्रबंधन प्रणाली पर बहुत दबाव डालता है। इस प्रकार भारत में, रेलवे प्रणाली को सोलह क्षेत्रों में विभाजित किया गया है। तालिका भारतीय रेलवे के क्षेत्र-वार प्रदर्शन को दर्शाती है।]
  • Areas around towns;staple manufacturing areas and of plantations and different business crops, hill stations and encampment cities were connected by railways from Brits colonial era.Thesewere” principally developed for the exploitation of resources.-After the Independence of the country, railway routes are extended todifferent areas too- the foremost important development has been the event of Konkan Railway on the western coast providing direct link between metropolis, and Mangalore. Railway continuous to stay the most means that, of transport for the lots. Railway network is comparatively less dense within the hill states,north japanese states,central components of Asian nation and Rajasthan.
  • कस्बों के आसपास के क्षेत्र; कच्चे माल का उत्पादन करने वाले क्षेत्र और वृक्षारोपण और अन्य वाणिज्यिक फसलें, हिल स्टेशन और छावनी शहर ब्रिटिश उपनिवेश काल से रेलवे द्वारा अच्छी तरह से जुड़े हुए थे। ये “ज्यादातर संसाधनों के दोहन के लिए विकसित किए गए थे। देश की स्वतंत्रता के बाद, रेलवे मार्गों को अन्य क्षेत्रों में भी विस्तारित किया गया है- सबसे महत्वपूर्ण विकास कोंकण रेलवे का विकास रहा है, जो पश्चिमी तट के साथ-साथ मुंबई के बीच सीधा संपर्क प्रदान करता है,” और मैंगलोर। रेलवे जनता के लिए परिवहन का मुख्य साधन बना हुआ है। रेलवे नेटवर्क पहाड़ी राज्यों, उत्तर पूर्वी राज्यों, भारत और राजस्थान के मध्य भागों में अपेक्षाकृत कम घना है
  • Rural Roads: These roads received special impetus below the Pradhan Mantri Grameen Sadak Yojana. below this theme special provisions ar created in order that each village within the country is, joined to a serious city within the country by associate all season motorable road.

    [ग्रामीण सड़कें: इन सड़कों को प्रधानमंत्री ग्रामीण सड़क योजना के तहत विशेष प्रोत्साहन मिला। इस योजना के तहत विशेष प्रावधान किए जाते हैं ताकि देश का हर गाँव देश के एक प्रमुख शहर से जुड़ा हो, जो सभी मौसम में चलने योग्य सड़क मार्ग से हो।]

  • Konkan Railway: Konkan Railway was an excellent action of Indian railway in 1998. it’s 760 kilometre long track extending from Roha in state to Mangalore. This railway crosses 146 rivers, 2000 bridges and ninety one tunnels, has longest tunnels of the Asia having6.5 kilometre long. it’s joint enterprise of state, Goa and geographical area government
  • कोंकण रेलवे: कोंकण रेलवे 1998 में भारतीय रेलवे की एक बड़ी उपलब्धि थी। यह कर्नाटक के रोहा से मंगलोर तक फैली 760 किलोमीटर लंबी ट्रैक है। यह रेलवे 146 नदियों, 2000 पुलों और 91 सुरंगों को पार करती है, जिनमें एशिया की सबसे लंबी सुरंगें हैं जिनकी लंबाई 6 किमी है। यह कर्नाटक, गोवा और महाराष्ट्र सरकार का संयुक्त उद्यम है
Indian Railway Zone
Railway ZoneHeadquarters
CentralMumbai CST
EasternKolkata
East CentralHajipur
East CostBhubaneshwar
NorthernNew Delhi
North CentralAllahabad
North EasternGorakhpur
North East FrontierMaligaon (Guwahti)
North WesternJaipur
SouthernChennai
South CentralSecundrabad
South EasternKolkata
South East CentralBilaspur
South westernHubli
WesternMumbai (Charch Gate)
West CentralJabalpur

Water Transport[जल परिवहन]

  • Waterways is a crucial mode of transport for each rider and shipment traffic in Asian country. it’s the most cost effective means that of transport and is best suited for, carrying significant and hulking material. it’s a fuel-efficient and eco- friendly mode of transport. The water transport is of 2 types-(a) inland waterways, and (b) oceanic waterways.[भारत में यात्री और कार्गो यातायात दोनों के लिए जलमार्ग परिवहन का एक महत्वपूर्ण साधन है। यह परिवहन का सबसे सस्ता साधन है और भारी और भारी सामग्री ले जाने के लिए सबसे उपयुक्त है। यह एक ईंधन-कुशल और परिवहन का पर्यावरण-अनुकूल तरीका है। जल परिवहन दो प्रकार का होता है- (a) अंतर्देशीय जलमार्ग, और (b) महासागरीय जलमार्ग।]

Air Transportation[वायु परिवहन]

  • Air Transport is that the quickest suggests that of movement from one place to the opposite. it’s reduced distances by minimizing the period of time. it’s terribly essential for an enormous country like India, wherever distances square measure giant and therefore the piece of ground and weather conditions square measure various

    .[वायु परिवहन एक स्थान से दूसरे स्थान तक आवागमन का सबसे तेज साधन है। इसने यात्रा के समय को कम करके दूरी को कम कर दिया है। यह भारत जैसे विशाल देश के लिए बहुत आवश्यक है, जहां दूरियां बड़ी हैं और इलाके और जलवायु परिस्थितियां विविध हैं।]

  • Air transport in India created a starting in 1911 once airmail operation commenced over a bit distance of ten klick between Allahabad and Naini. however its real development occurred in post Independent amount. The flying field Authority of India is to blame for providing safe, economical traffic and aeronautic communication services within the Indian Air area. The authority manages 126 airports together with eleven international, eighty six domes- vellication and twenty nine civil enclaves at defence air fields.[भारत में हवाई परिवहन की शुरुआत 1911 में हुई जब इलाहाबाद और नैनी के बीच 10 किमी की दूरी पर एयरमेल ऑपरेशन शुरू हुआ। लेकिन इसका वास्तविक विकास स्वतंत्र काल के बाद हुआ। भारतीय वायु अंतरिक्ष में सुरक्षित, कुशल हवाई यातायात और वैमानिकी संचार सेवाएं प्रदान करने के लिए भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण जिम्मेदार है। प्राधिकरण ने ११६ हवाई अड्डों का प्रबंधन किया है, जिनमें ११ अंतर्राष्ट्रीय, -६ डोम-टिक और रक्षा हवाई क्षेत्रों में २ ९ नागरिक परिक्षेत्र शामिल हैं।]
  • Communication Networks: Human beings have evolved completely different ways of communication over time. In earlier times, the messages were delivered by beating the drum or hollow tree trunks, giving indications through smoke or hearth or with the assistance of quick runners. Horses, camels, dogs, birds and different animals were additionally accustomed send messages. Initially/the means that of communication were additionally the means that of transportation. Invention of post workplace, telegraph, press, telephone, satellite, etc. has created the communication a lot of quicker and easier. Development within the field of science and technology has considerably contributed in transportation regarding revolution within the field of communication.
  • संचार नेटवर्क: मानव ने समय के साथ संचार के विभिन्न तरीकों को विकसित किया है। पहले के समय में, ड्रम या खोखले पेड़ की चड्डी को पीटते हुए, धुएं या आग के माध्यम से संकेत देते हुए या तेज धावक की मदद से संदेश दिया जाता था। संदेश भेजने के लिए घोड़े, ऊंट, कुत्ते, पक्षी और अन्य जानवरों का भी उपयोग किया जाता था। प्रारंभ में / संचार के साधन भी परिवहन के साधन थे। डाकघर, टेलीग्राफ, प्रिंटिंग प्रेस, टेलीफोन, उपग्रह आदि के आविष्कार ने संचार को बहुत तेज और आसान बना दिया है। संचार के क्षेत्र में क्रांति लाने में विज्ञान और प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में विकास ने महत्वपूर्ण योगदान दिया है।
  • People use different modes of communication to convey the messages. On the basis of scale and quality, the mode of communication can be divided into following categories:[संदेशों को संप्रेषित करने के लिए लोग संचार के विभिन्न तरीकों का उपयोग करते हैं। पैमाने और गुणवत्ता के आधार पर, संचार के मोड को निम्नलिखित श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है:]
  • Personal Communication System: Among all the private communication system net is that the only and advanced one. It is” wide utilized in urban areas. It permits the user to ascertain direct contact through e-mail to urge access to the planet of data and knowledge. it’s progressively used for e-commerce and completing cash transactions. the web is sort of a large central warehouse of knowledge, with elaborate data on varied things. The network through net Associate in Nursingd e-mail provides an economical access to data at a relatively low price. It permits North American country with the fundamental facilities of direct communication.
  • व्यक्तिगत संचार प्रणाली: सभी व्यक्तिगत संचार प्रणाली में इंटरनेट सबसे प्रभावी और उन्नत है। यह “शहरी क्षेत्रों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। यह उपयोगकर्ता को ज्ञान और सूचना की दुनिया तक पहुंच प्राप्त करने के लिए ई-मेल के माध्यम से सीधे संपर्क स्थापित करने में सक्षम बनाता है। इसका उपयोग ई-कॉमर्स के लिए तेजी से किया जाता है और पैसे के लेनदेन को अंजाम दिया जाता है। इंटरनेट की तरह है। डेटा का एक विशाल केंद्रीय गोदाम, विभिन्न मदों पर विस्तृत जानकारी के साथ। इंटरनेट और ई-मेल के माध्यम से नेटवर्क तुलनात्मक रूप से कम लागत पर जानकारी के लिए एक कुशल पहुंच प्रदान करता है। यह हमें सीधे संचार की बुनियादी सुविधाओं के साथ सक्षम बनाता है।

Three types of Indian Railway on the basis of breadth of Rails[रेल की चौड़ाई के आधार पर तीन प्रकार के भारतीय रेलवे]

    1. Broad guage- distance — two rails mts total length of Broad guage in India.[ब्रॉड गेज- दूरी – दो रेल भारत में ब्रॉड गेज की कुल लंबाई है।]
    2. Meter guage- Distance between two rail in one meter. Total length of meter ganage in India is 13,290 km, account 21.02% of total length of country.[मीटर गेज- एक मीटर में दो रेलों के बीच की दूरी। भारत में मीटर गेज की कुल लंबाई 13,290 किमी है, देश की कुल लंबाई का 21.02% है।]
    3. Narrow gauge- Distance between two rail isO.762 mts/0.610 mts. Total length is 3,124 km, accounts 4,49% of total length.[नैरो गेज- दो रेल isO.762 mts / 0.610 mts के बीच की दूरी। कुल लंबाई 3,124 किमी है, कुल लंबाई का 4,49% है।]

Question for practice from the topic transport and communication:[अभ्यास के लिए प्रश्न:]

  1. What does the term transport means?[परिवहन शब्द का क्या अर्थ है?]
  2. What is water transport?[जल परिवहन क्या है]
  3. What is Air transport?[वायु परिवहन क्या है?]
  4. What is land transport?[भूमि परिवहन क्या है?]
  5. How transport and communication are inter-linked?[संचार कैसे परिवहन से जुड़े हुए हैं?]

Leave a Comment